27번 국도

전라남도 고흥군에서 전라북도 군산시에 이르는 대한민국의 종축 국도이다. 1972년에 지정이 된 국도이다.

경유지는 고흥군 - 보성군(벌교) - 순천시(외서, 송광, 주암) - 곡성군(석곡, 삼기, 겸, 옥과) - 순창군 - 임실군(덕치, (전북)강진, 운암) - 완주군(구이) - 전주시(완산구) - 완주군(이서) - 전주시(덕진구) - 완주군(삼례) - 익산시 - 군산시이다.

고흥군 도양읍 ~ 순천시 송광면 구간과 곡성군 옥과면 ~ 군산시 구간은 왕복 4차로이며 이외 구간은 왕복 2차로이다.

기존 26번 국도(번영로)는 익산시 도심 접근성이 좋지 않아 이를 보완하기 위해 뚫린 구간인데, 1970년대에 4차로로 뚫려 입체화 따위는 전혀 되어있지 않고 농로 하나하나마다 평면교차를 다 하는 번영로와는 달리[1] 익산시 도심 통과 구간을 제외하면 입체화가 잘 되어 있어서 표정속도가 더 빠른 편이며, 새만금북로는 전주-군산간을 논스톱으로 이동할 수 있고, 이 도로는 군산이나 전주에서 익산시 도심지로 이동할 때 접근성도 좋으면서 표정속도조차 번영로보다 더 빠른지라, 오늘날 속도와 접근성 두 면에서 메리트가 없는 번영로는 상당히 한산해지게 되었다.
전구간 왕복 4차로 이상이다.

이 구간은 전구간이 왕복 4차로이며 심지어 전 구간이 입체화되어 있다. 전주~순창 고속도로 호남고속도로보다 선형도 좋고, 교통량도 훨씬 적기 때문에 호남고속도로보다 이 도로를 이용하는 게 훨씬 빠르다. '옥과 - 서전주' 기준으로 호남고속도로는 1시간 30분 정도, 27번 국도는 50~1시간대로 주파가 가능하다.

2011년 12월 16일에 고흥군 도양읍 소록도와 금산면(거금도)을 잇는 거금대교가 준공되었다.# 거금도 ~ 녹동 구간은 편도 1차로이지만 전국구 네임드 명소인 소록도를 거쳐가기 때문에 고속화도로 스펙을 갖추고 있다.

대체로 과거의 대한민국의 왕복 2차로 고속도로와 비슷한 느낌이 드는 구간이다. 소록도에는 구 남장수IC 형태의 교차로가 설치되어 있으며, 도양읍내에서는 용정교차로가 구 거창IC 형태로 되어 있다. 거금-고흥 고속도로.

보성군 벌교읍 - 순천시 주암면 간은 현재 확장공사가 진행 중인데, 이른바 벌교 - 주암 국도 건설 사업이다.

다름아닌 벌교읍 벌교교차로부터 고읍, 금성리, 이읍리를 거쳐 요곡리에서 가칭 요곡IC에서 22번 국도의 화순동면 - 주암 신설 도로[2]와 만나고 주암(송광사) 나들목에서 호남고속도로와 직결되는 사업. 향후 개통된다면 벌교읍에서 송광면, 주암(송광사) 나들목을 통해서 호남고속도로와 쉽게 접하게 되어 여러모로 교통이 편리해질 것으로 기대되는 구간.

문제는 2004년 착공한 이래로 여러가지 문제로 공사가 다소 지지부진해서 2016년 1월에 1공구(고읍교차로 ~ 금성교차로)가 개통되었다는 것이며, 8월 14일에야 2공구(금성교차로 ~ 이읍리)[3]가 개통된다.

그 정도면 차라리 다행이겠으나, 이읍리와 주암(송광사) 나들목을 연결하는 가장 중요한 3공구는 2020년 쯤에 착공했다(구글지도 2021년 2월 기준 공사흔적이 보임.)

근데 어차피 2017년 현재 벌교에서 광주 갈 때는 남해고속도로 - 29번 국도 경유, 서울 갈 때는 순천완주고속도로 경유가 최적이므로 굳이 3공구까지 개통시켜서 주암에서 호남고속도로와 연결해야 할 필요성이 떨어지긴 하다.

다만 2018년부터 사업을 개시하기로 한 상태다. 관련 기사

녹동에서 탄포교차로까지 77번 국도와 중첩, 고흥읍에서 곡천삼거리까지 15번 국도와 중첩, 곡천삼거리에서 문길삼거리까지 18번 국도와 중첩, 문길삼거리에서 주암사거리까지 22번 국도와 중첩이다. 무슨 짓거리야

고흥군에서 남해고속도로 (고흥IC)와, 곡성군, 순천시, 전주시에서 호남고속도로 (주암IC, 석곡IC, 곡성IC, 서전주IC)와, 순창군에서 광주대구고속도로 (순창IC)와 군산시에서 서해안고속도로 (군산IC) 만난다.

거금일주로-거금로-우주항공로-조계산로-쌍향수길-송광사길-동주로-주석로-곡순로-옥순로-순창로-대동로-담순로-옥천로-모악로-호남로-평동로-익산대로-학곤로-고현로-군익로-구암로-구암3.1로-해망로-대학로